ispravljac
Strana 1 od 1
ispravljac
Cao svima ....nesto sam se zaigrao i tako malo...razgledao ove forume...i ova vasa elektronika mi se ucinila bas zanimljivom...volio bih probati
Za pocetak bi probao napraviti onaj najjednostavniji ispravljac sa 220 na 12V...za akumulator, okretac ...
Nasao sam razne seme, (transform.,grec,kondenzator,zenerica..) al ne kontam kolika mi snaga treba za to, kolika struja.....
Kako to mogu izracunati??? i molim vas nadjite mi po vama adekvatnu semu za ovo....hvala
Za pocetak bi probao napraviti onaj najjednostavniji ispravljac sa 220 na 12V...za akumulator, okretac ...
Nasao sam razne seme, (transform.,grec,kondenzator,zenerica..) al ne kontam kolika mi snaga treba za to, kolika struja.....
Kako to mogu izracunati??? i molim vas nadjite mi po vama adekvatnu semu za ovo....hvala
Slobo- Gost
Re: ispravljac
Samo treba da kazes za sta bi koristio trazeni ispravljac.
Ako je u pitanju punjac akumulatora, potreban je trafo od bar stotinak vati, grec usrafljen na kutiju (tako da metalni zid kutije odvodi toplotu sa njega), i element za ogranicenje maksimalne struje.
Ako imas stare automobilske farove, sa bar jednim ispravnim vlaknom, mozes ih iskoristiti kao redni otpornik, pa se u slucaju prevelike struje ili kratkog spoja na klemama nece nista ruzno desiti, samo ce se upaliti sijalica.
Vezivanje vise sijalica paralelno se preporucuje kada se ocekuju velike struje (snazan trafo i snazan akumulator).
Sva struja punjenja ce prolaziti kroz sijalicu, ali je ta struja nedovoljna da uzari vlakno.
A hladno vlakno ima deset puta manji otpor od usijanog (jednu desetinu otpornosti).
Dobro je umeso klasicnog greca kupiti 4 snazne sotki diode, jer je pad napona na njima manji, svega 0.15V, pa se grec skoro i ne greje. A i nema gubitka napona kao kod klasicnog greca 2x0.75V=1,5V
pozdrav.
Ako je u pitanju punjac akumulatora, potreban je trafo od bar stotinak vati, grec usrafljen na kutiju (tako da metalni zid kutije odvodi toplotu sa njega), i element za ogranicenje maksimalne struje.
Ako imas stare automobilske farove, sa bar jednim ispravnim vlaknom, mozes ih iskoristiti kao redni otpornik, pa se u slucaju prevelike struje ili kratkog spoja na klemama nece nista ruzno desiti, samo ce se upaliti sijalica.
Vezivanje vise sijalica paralelno se preporucuje kada se ocekuju velike struje (snazan trafo i snazan akumulator).
Sva struja punjenja ce prolaziti kroz sijalicu, ali je ta struja nedovoljna da uzari vlakno.
A hladno vlakno ima deset puta manji otpor od usijanog (jednu desetinu otpornosti).
Dobro je umeso klasicnog greca kupiti 4 snazne sotki diode, jer je pad napona na njima manji, svega 0.15V, pa se grec skoro i ne greje. A i nema gubitka napona kao kod klasicnog greca 2x0.75V=1,5V
pozdrav.
hari poter- Broj poruka : 59
Datum upisa : 21.10.2008
Lokacija : Beograd
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
|
|